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NOTICIAS

DIFEMSA

 

Suministro de dos nuevas cisternas de riego de emulsión asfáltica de 6.000 y 12.000 litros a la empresa EIFFAGE INFRAESTRUCTURAS, una para su Delegación de Madrid y otra para la Delegación de Elche (Alicante).

 

DIFEMSA - FCC Mersey UK, Octubre 2016

 

Ejecución del Tablero del viaducto de Mersey en Inglaterra con las dos Cimbras autoportantes (MSS) NRS con una longitud de vanos de 70 m.

 

Datos técnicos principales

1.      Tipo de superestructura (sección)            Viga - Cajón P.S.C.

2.      Longitud de vano: Inicio y final                  49,58 m., m. 70,00, 56,00 m., 68,00 m.

3.      Vano típico                                                   49,58 m., 56,00 m.,

                                                                               64,167, m. 67,667, 68,00 m., 70,00 m.

4.      Distancia máxima de lanzamiento            70 m.

5.      Mínimo radio horizontal                             697m.

6.      Max. Pendiente longitudinal                      ±0.764% (puede trabajar a una mayor pendiente)

7.      Max. Pendiente transversal (peralte)         5%

8.      Pilar más alto (altura en m)                         27,848 m. (puede trabajar en un pilar más alto)

9.      Sección constante o variable                      Variable

                                                                                (Cambio de web y espesor de losa  de fondo)

10.  Ancho del tablero (m)                                   18,665 (1ª fundición mediante MSS solamente)

11.  Ancho losa de fondo                                     7,8 m.

12.  Altura del tablero (m)                                     4,406 m. típico

                                                                                y varía de 4.406 a 4,600 m.

13.  Peso del vano                                                 para vano típico de 70m. = 29.150 kN.

                                                                                (25kN/m3 de densidad de hormigón)

                                                                                Peso del hormigón en zona del pilar no incluido.

 

 

DIFEMSA - Argelia (LIC-CHM)

 

Entrega en Argelia de dos cimbras autoportantes para la Autovía de Mascara a las empresas Levantina de Ingeniería y Construcción (LIC) y Constructora Hormigones Martínez (CHM) , actualmente en fase de montaje la primera de las cimbras y llegando a obra la segunda.

Las maquinas ejecutaran vanos de 50m con un peso de la superestructura de 24t/m.

Cada máquina se transporta totalmente desmontada en 45 contenedores de 40” y es ensamblada en su totalidad en obra en un plazo de un mes cada una.

 

Características Técnicas:

• Máximo vano del puente C/C pilares: 50 m.

• Máximo vano de inicio: 40 m.

• Máxima longitud hormigonado: 40 m + 10 m cantiléver = total 50 m.

• Máximo vano final: 50 m

• Peso de la superestructura: 24 t/m.

• Mínimo radio horizontal: 900 m.

• Máxima pendiente longitudinal: 6%

• Ancho normal del puente: 14,0 m

• Deflexión: máxima L/400.

• Máxima superelevación/pendiente transversal: +/-5%

DIFEMSA - FCC Doha, Octubre 2015

 

Lanzadora de dovelas prefabricadas Cimolai para el consorcio FYAP formado por  las empresas FCC, Archirodon, Yüksel y Petroserv, ejecutando las estructuras para el metro aéreo de Doha

 

DIFEMSA - NRS Bosporus Project, Junio 2015

 

Carros Elevadores de Segmentos NRS (Derrick Cranes), para elevación de piezas con capacidad para 900tn por pareja, ejecutando el viaducto atirantado sobre el estrecho de Estambul (Bósforo) , fecha de finalización de obra Noviembre 2015

 

DIFEMSA - Fabricación del lanzador más grande jamás construido – 2015 Isla de Reunión.

PDF CIMOLAI SEGMENT LAUNCH GANTRY

DIFEMSA - PLANTA PARA  LA PRODUCION DE BETUNES MODIFICADOS CON POLÍMEROS Y CAUCHO CHALLENGER TS-CRMB MASSENZA-DIFEMSA ENTREGADA A LA EMPRESA SACYR CONSTRUCCIÓN EN CHILE